Vidange et niveau d'huile sur 883 XLH

pas touche a ça !!!!!!!!!!!!    c'est ton repere d'avance a l'allumage (calage vilbreuquin)

reste classique vidange par la durite comme d'indique ton manuel

pour le primaire c'est la vis a cote de ta bequille le renplissage depose la grosse vis et tu remplie a la seringue je c plus le litrage sur le 883 voir ton manuel

http://sportster.leforum.eu/t1843-vidange-primaire-tension-de-la-chaine-primaire.htm

bah alors si la durit se termine fixée au cadre, c'est que c'est comme les softail alors ...

dévisse la vis sous le cadre    

Merci a tous et atoutes   

Je viens de récupérer mon filtre a huile et l'huile motul qui va bien   

J'ai commencé a monter les clignos aprés avoir posé les rétroviseurs (j'ai du tarauder les maitres cylindres 8mm trop petit et 10 mm trop gros   )

Une petit tof vite fait  

 

j'aime bien ton guidon !!  

Merci   

J'ai aussi branché les clignos, mais probléme ils restent fixes et c'est mes pouces qui font office de relais   

Du coup, j'ai pas encore vidangé mais tout est sur la table   

lucaankislo a écrit:

Merci   

J'ai aussi branché les clignos, mais probléme ils restent fixes et c'est mes pouces qui font office de relais   

Du coup, j'ai pas encore vidangé mais tout est sur la table   

je supose que c est du led tu doit adjoindre une résistance   sinon nada les cligno

raf a écrit:

lucaankislo a écrit:

Merci   

J'ai aussi branché les clignos, mais probléme ils restent fixes et c'est mes pouces qui font office de relais   

Du coup, j'ai pas encore vidangé mais tout est sur la table   

je supose que c est du led tu doit adjoindre une résistance   sinon nada les cligno

Merci raf   

J'ai commandé hier soir les résistances,livraison vers le 06 mars  

J'ai un peu avancé aussi en montant le garde-boue avant acheté sur leboncoin,mais vu que la fourche est pas d'origine, j'ai du fabriquer des entretoises...

Salut les zouzous   

Vidange complête effectuée, essai routier impec mais un suintement (comme avant...) au niveau du bas des cylindres coté droit la ou il y a une vis qu'il faut pas toucher   



Je suppose que derriére il y a un joint (torique ou autre) et que je peux démonter pour le changer mais je préfére étre sur, alors j'attends vos conseils   

oui ya un joint torique !!!! gaffe a ta clef allen c'est du inch
mais de toutes façon une hd qui fuit pas     

COLOSSUS a écrit:

oui ya un joint torique !!!! gaffe a ta clef allen c'est du inch
mais de toutes façon une hd qui fuit pas     

C'est bon colossus, j'ai modifié une clef au taf   

Donc c'est bon, je peux enlever la vis et changer le joint sans aucun soucis ou il faut appliuer une procédure spéciale ?

c'est juste un bouchon en fin de compte !!!!
on mets une lentille pour regarder le point d'avance a l'allumage

Impec,merci   

Je fais ça ce WE, vu ue je suis bloqué a la maison