Vidange et niveau d'huile sur 883 XLH

Salut a tous et a toutes...

Je découvre ma nouvelle monture, et cet aprém avant de partir bosser avec, j'ai voulu faire le niveau d'huile.
Problême, pas d'hublot au niveau des carters, mais j'ai vu un bac côté droit avec un bouchon et une jauge;



La jauge ressemble a ça,avec un trait a environ 5 cms et un autre tout en haut



Ou est le bon niveau,je pense au trait du bas et moteur chaud sur la béquille commej'ai pu lelire maisje veux être sur pour pas faire de conneries   

Pourlavidange, je regarderais demain en dessous doit y avoir une vis quelque part   

ben vi ... trait du bas = mini, et trait du haut = maxi   

mais vaut mieux être un chouïa sous le maxi que plus haut   

maintenant, puisque tu as certainement eu le livret d'entretien avec, yaka lire la position de la moto et le "chaud ou froid"   

pour la vis de vidange, te trompe pas avec celle de boîte, c'est séparé ...   

Salut panther...

Le trait d'en haut et a ras du bouchon et j'ai un pote au garage qui roule en harley (1584) qui dit le trait du bas ???

Désolé j'ai pas eu le bouquin avec et je trouve pas l'info sur le net.

ben tu vois ... fais un p'tit test

mesure verticalement la profondeur de ton bac à huile et la distance entre le trait du bas et l'endroit où la tête du bouchon touche l'encolure du réservoir d'huile

puis regarde combien il reste sous le trait du bas, avant de toucher le fond du bac

si le trait du bas est le maxi, je me demande à quoi sert alors le reste du bac   

désolé mais en 25 ans j'aitoujours eu des hublots de contrôle et la une jauge avec deux traits un en bas et un en haut limite du bouchon...
Je pensais maxi moteur froid le trait du bas, et maxi en haut moteur chaud....
J'ai pas envie de péter mon moulin.

panther a écrit:

ben vi ... trait du bas = mini, et trait du haut = maxi   

mais vaut mieux être un chouïa sous le maxi que plus haut   

maintenant, puisque tu as certainement eu le livret d'entretien avec, yaka lire la position de la moto et le "chaud ou froid"   

pour la vis de vidange, te trompe pas avec celle de boîte, c'est séparé ...   

      mon pit' panther sur le sport la boite n'est pas separe comme sur ton brelon !! huile de boite est commune avec le primaire !!!!!!!                    

lucaankislo a écrit:

désolé mais en 25 ans j'aitoujours eu des hublots de contrôle et la une jauge avec deux traits un en bas et un en haut limite du bouchon...
Je pensais maxi moteur froid le trait du bas, et maxi en haut moteur chaud....
J'ai pas envie de péter mon moulin.

bon pit conseil 3.9 litre d'huile neuve 20w50 motul " c'est ma marque" !!!!+ un filtre a huile a moins que ta un 1979 fonte la ya pas filtre
vidange tout les 5/7000 km et t'auras pas de blem
sur le sport evite les sous regimes la faire brouter ya pas pire
max 6000 trm
ta boite c'est une 5 non alors c'est cool boite assez solide par rapport a la 4 du cristal
penser a purger la pompe a huile lors de ta vidange c'est facile a faire tkt
et roule ma poule      

motul " c'est ma marque"

tu as raison ! Avec Speedol tout le monde s'envole , c'est mieux la Motul !  

COLOSSUS a écrit:

      mon pit' panther sur le sport la boite n'est pas separe comme sur ton brelon !! huile de boite est commune avec le primaire !!!!!!!                    

même huile pour le moteur et la boîte comme sur les japys ?   

  regarde tes mp   

panther a écrit:

COLOSSUS a écrit:

      mon pit' panther sur le sport la boite n'est pas separe comme sur ton brelon !! huile de boite est commune avec le primaire !!!!!!!                    

même huile pour le moteur et la boîte comme sur les japys ?   

c'est ce que j'ai dit moteur separer
commun c'est boite et primaire

http://planete-biker.com/vidange-harley-davidson.php  

sinon je te la fait pour 149€ primaire compris

105 a écrit:

motul " c'est ma marque"

tu as raison ! Avec Speedol tout le monde s'envole , c'est mieux la Motul !  

C'est pas mieux avec Motul ...  t'avances plus tu recules.    

COLOSSUS a écrit:

c'est ce que j'ai dit moteur   separer
commun c'est boite et primaire

donc je suis dans le bon, je parlais de l'huile moteur, moi ...  

keske la boîte et le primaire viennent foutre là-dedans, à part m'enduire avec de l'erreur, hein ?   

le bac à huile dont je parlais c'est pour l'huile moteur, Môssieur   

panther a écrit:

COLOSSUS a écrit:

c'est ce que j'ai dit moteur   separer
commun c'est boite et primaire

donc je suis dans le bon, je parlais de l'huile moteur, moi ...  

keske la boîte et le primaire viennent foutre là-dedans, à part m'enduire avec de l'erreur, hein ?   

le bac à huile dont je parlais c'est pour l'huile moteur, Môssieur   

c'est qu'il me cherche le menuisier     

Merci colossus pour la proposition mais ça me ferait ch... de faire autant de bornes pour une vidange surtout en étant mécano   

J'ai pas tout compris sur vos histoires de primaire,etc... alors je vais le faire a l'ancienne,un filtre a huile, trouver le bouchon de vidangeet faire comme sur une "jap", mettre de la 20w50 motul (ou alors il m'e.....), démarrer pendant quelques secondes et compléter le niveau.

Une seule question subsiste pour moi, le maxi est en haut du bouchon au traitsupérieur ou a celui qui est en bas a environ 5 cms de cette put... de jauge   

Imagine toi , mettre de la MOTUL et devoir te pencher pour regarder dans un hublot ! 

C'est moins risqué avec une jauge !

 

lucaankislo a écrit:

Une seule question subsiste pour moi, le maxi est en haut du bouchon au traitsupérieur ou a celui qui est en bas a environ 5 cms de cette put... de jauge   

réfléchis 3 secondes ... ça devrait être suffisant pour comprendre que si le trait inférieur était le maxi ... à quel marquage ou endroit correspondrait le mini ?  

donc ===> CQFD

^maxi ^mini
ps c est un réservoir pas un carter si tu en met trop juste le bouchon vas te servir de supo et l huile vas degeulé pour la vidange li n est pas necessaire de vidanger par le carter mais bien par la durite prévue derrière regarde tes mp je t ai joint la doc technique pour sporster

lucaankislo a écrit:

Merci colossus pour la proposition mais ça me ferait ch... de faire autant de bornes pour une vidange surtout en étant mécano   

J'ai pas tout compris sur vos histoires de primaire,etc... alors je vais le faire a l'ancienne,un filtre a huile, trouver le bouchon de vidangeet faire comme sur une "jap", mettre de la 20w50 motul (ou alors il m'e.....), démarrer pendant quelques secondes et compléter le niveau.

Une seule question subsiste pour moi, le maxi est en haut du bouchon au traitsupérieur ou a celui qui est en bas a environ 5 cms de cette put... de jauge   

ta 2 vidanges a faire "le moteur" classique
la deuxieme c'est le primaire/boite (meme huile)
avec un pot de 5 litres tu fait les 2 sans probleme

Merci a tous, j'ai toutes les reponses avec la doc envoyé en MP       

Sipas de dépannage ce WE,je fais ça en attendant mes clignos, rétros etc.....

Bonjour a tous moi quand j achète une moto occasion je m assure de la présence des document ( livre d entretient carnet d utisation trousse a outil double de clef) cet un signe du sérieux du vendeur toute les moto que j ai vendu avez ces document canon je n achète pas surtout chez un concessionnaire a qui je ne fait pas confience

capitaine flamme a écrit:

je n achète pas surtout chez un concessionnaire a qui je ne fait pas confience

pour ça t'as raison ...

le mien il dit qu'il n'y a pas de trousse à outils avec les motos neuves, mais que si qqun en veut une, y en a plein à vendre sur l'étagère   

Allez, aprés avoir lu et relu le manuel, je reviens vers vous...

Sur la doc,ils disent de vidanger avec la grosse durite qui se situe sous le bac a batterie mais celle-ci continue encore pour se terminer fixé sur le cadre en fin de circuit au niveau de la roue arriére.
Juste avant il y a un collier plus bas que la durite désignée,le plus logique c'est de vidanger au plus bas du circuit NON ?(photo en bleu collier inférieur et en rouge fin de circuit sur cadre...)



Pour la vidange du "primaire" (carter de boite), sous le carter gauche,il y a une vis prés de la béquille et je n'ai vu que celle-la   



Pour faire sa bien autant tout vidanger,mais pour le remplissage,il ne parle que de celui du réservoir,alors si je fais les deux avec le filtre a huile évidemment, je remplis par le bouchon du réservoir et par gravité ça va remplir le bas-moteur ou comme me dit "quelqu'un",je dois remplir le bas moteur par la vis situé a droite en bas des cylindres   



Voila,on va y arriver et merci a tous et a toutes